計測車輪徑向疲勞試驗機

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要模擬路面狀態、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗。

車輪徑向載荷疲勞試驗機主要由主機、微機控制單元、強電控制單元、試驗輔具等組成。主要模擬路面狀態、勵磁調速電機驅動轉鼓實現無級調速，實現不同行駛車速的試驗加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機驅動閉環控制，負荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實現疲勞試驗機的閉環控制，以及疲勞破壞的緊急停車功能。

車輪徑向疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機依據標準：

1、本試驗機參照GB標準,以及ISO、美國SAE、日本JIS、VIA和TUV等標準設計制造。

2、QC/T221汽車輕合金車輪性能要求和試驗方法

3、GB/T5334-2005乘用車車輪性能和試驗方法

4、GB/T18861汽車輪胎滾動阻力試驗方法

5、ISO18164?汽車輪胎滾動阻力試驗方法

6、SAEJ1270?轎車、輕型載重車、公路載重車及大客車輪胎滾動阻力的測量

7、ISO-FDIS28580測量轎車、載重汽車和客車輪胎滾動阻力方法

8、GMW14909-2007車輪徑向疲勞試驗

車輪徑向疲勞試驗機 車輪徑向載荷疲勞試驗機指標
主機	立式	機架	帶有輪胎散熱裝置
試驗工位	1工位	試驗速度	100km/h
試驗力:,	120KN	示值精度	20%FS起±1%
試驗速度范圍	20~100km/h	轉鼓徑向跳動	小于0.25mm
轉鼓不平衡量	小于5g	轉鼓表面粗糙度	小于3.2μm
轉鼓直徑	Φ1707.6mm	鼓面寬度	500mm
被試車輪直徑	15"-24.5"	被試車輪寬度	4-12"
配用輪胎外直徑	Φ500~Φ1000	電機總功率	110kw
溫馨提示：本款車輪徑向疲勞試驗機可以設計單工位和雙工位，根據客戶具體要求定制！